de acesso a internet, lixeiras que aplaudem o passageiro que joga corretamente o lixo e
telas de consulta de linhas sensíveis ao toque começou a operar nesta quinta-feira, no
cruzamento da Avenida Paulista com a Rua da Consolação, área nobre de São Paulo.
O novo conceito de parada está em teste e alguns serviços ainda não foram aprovados.
Durante a amanhã, a conexão de internet falhou por vários momentos, assim como não era possível ter acesso a todas as informações que deveriam estar disponíveis aos passageiros pela página da SPTrans, gerenciadora dos transportes da cidade de São Paulo.
Além disso, o sistema de consulta de linhas e horários por telas sensíveis ao toque, apresentou defeitos, com o teclado virtual falhando.
A empresa Tetis Engenharia, responsável pelo projeto e que não cobrou da prefeitura para a instalação dos equipamentos no ponto afirmou que o período é para testes mesmo, que pode ter havido incompatibilidade entre os sistemas operacionais do ponto e da SPTrans e que todos os erros que ocorrerem nesta experiência de um mês, perídio que o ponto ficará instalado na Paulista com a Consolação, serão estudados.
A SPTRans reconhece que há pontos em São Paulo em mal estado de conservação e que não possuem nem o básico, como assentos, coberturas ou mesmo planejamento adequado para escolher o local de instalação, mas disse que nem por isso, que novas tecnologias não devem ser testadas, ainda mais quando a maior parte dos custos é assumida pela empresa detentora dos equipamentos e projeto.
Entes os destaques o ponto possui:
A empresa Tetis Engenharia, responsável pelo projeto e que não cobrou da prefeitura para a instalação dos equipamentos no ponto afirmou que o período é para testes mesmo, que pode ter havido incompatibilidade entre os sistemas operacionais do ponto e da SPTrans e que todos os erros que ocorrerem nesta experiência de um mês, perídio que o ponto ficará instalado na Paulista com a Consolação, serão estudados.
A SPTRans reconhece que há pontos em São Paulo em mal estado de conservação e que não possuem nem o básico, como assentos, coberturas ou mesmo planejamento adequado para escolher o local de instalação, mas disse que nem por isso, que novas tecnologias não devem ser testadas, ainda mais quando a maior parte dos custos é assumida pela empresa detentora dos equipamentos e projeto.
Entes os destaques o ponto possui:
- GERAÇÃO AUTÔNIOMA DE ENERGIA ELÉTRICA: Captadores instalados ao redor do ponto de ônibus conseguem aproveitar a energia (cinética) gerada pelo atrito dos pneus com o asfalto e encaminhá-la para baterias armazenadoras, que vão ser responsáveis pelo funcionamento dos equipamentos eletrônicos dentro do ponto. O sistema é chamado de Certo (Centro de Energia Renovável de Transporte Otimizado). Além disso, há captadores de luz solar para energia.
- ILUMINAÇÃO INTELIGENTE: Há um maior aproveitamento da iluminação natural e a artificial é regulada de acordo com a luz do ambiente e o número de pessoas no ponto, evitando desperdícios.
- CLIMATIZADORES: Sistema de climatização regula temperatura e calcula a umidade do ar. Se ela estiver muito baixa, há equipamentos que aumentam a sensação de bem estar dos passageiros. Os aparelhos filtram o ar poluído e o umidificam
- ACESSO A INTERNETR GRÁTIS E SEM FIO: O passageiro pode ter acesso à internet sem fio, inclusive por celulares, inicial,ente para se informarem sobre as linhas e para partes do site da SPTrans. A idéia é ampliar o acesso para outros sites.
- TELAS TOUCH : Painéis sensíveis ao toque, com espécies de teclados virtuais para os passageiros, sem acesso a internet, se informarem sobre as linhas que servem o local e os horários dos ônibus.
- LIXEIRAS AMIGAS: Quando o passageiro deposita o lixo de forma correta na lixeira, o equipamento simula sons de aplausos.
O ponto deve ser testado em outros locais de São Paulo, especialmente em corredores.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes
